Überlandtransporte

Vorfahrt hat, wer schneller vorfährt

Zu unseren umfassenden Speditionsdienstleistungen gehören nationale wie internationale Transporte. Als Überlandtransporteur versorgen wir unsere Kunden täglich mit Gütern aller Art. Für das Gewerbe, die Industrie oder private Auftraggeber leisten unsere leistungsfähigen Fahrzeuge seit Jahren Schwerstarbeit. Die hauseigene Transportflotte umfasst neben drei- bis fünfachsigen LKWs und Anhängerzügen auch Auflieger-Fahrzeuge mit offenen Ladeflächen, Hebebühnen und Kränen, mit Schiebegardinen oder Rollverdecken, die sich auch für langes Transportgut eignen. Dazu kommen Silofahrzeuge für rieselfähiges Schüttgut wie Zement und Spezialfahrzeuge für gefährliche Güter.

Überlandtransporte Mercedes-Benz Actros 1848 | Volken Group

Chauffeur Yves Briand | Überlandtransporte der Volken Group

«Mein Job hält mich in Fahrt.»

«Wenn ich ins Cockpit meines Anhängerzuges steige, bin ich in meiner Welt angekommen», verrät uns Yves Briand vom Fahrerteam der Volken Group. «Auf jeder Tour sind wir eigenverantwortlich unterwegs und immer auf uns selbst angewiesen. Letztlich muss das Transportgut sicher, schadlos und pünktlich beim Kunden ankommen. Termintreue ist zentral – egal ob man in einen Stau gerät, enge Bergstrassen befährt oder am Zielort kaum Platz zum Entladen findet. In all den Jahren als Chauffeur erlebte ich grosse Abwechslung und durfte neben vielen Menschen auch unbekannte Regionen kennenlernen – im ganzen Land wie ausserhalb der Grenzen.»

Silotransporte | Volken Group

Modern kommt besser, schneller & bequemer an

Die ideale Voraussetzung für zügige Gütertransporte sind Chauffeure, die den Dreh raus haben und neue, bestens gewartete und angenehm zu bedienende Fahrzeuge. Zur Transportflotte der Volken Group gehören Nutzfahrzeuge für jeden Anspruch und unterschiedlichste Güter: von mehrachsigen LKWs über Anhängerzüge und Auflieger bis hin zu Kipperfahrzeugen und Silowagen. Dabei unterstützen praktische Hilfsmittel wie Hebebühnen zum leichteren Be- und Entladen unsere Fahrer ebenso wie abnehmbare Dachplanen für den direkten Zugriff vom Kran aus. Mit Ausnahme von Silofahrzeugen für Zement und Nahrungsmitteltransportern sind alle LKWs multifunktional einsetzbar.

Offener Auflieger | Volken Group

Genug Platz für Schweres, Langes & Sperriges

LKWs, Auflieger und Lastenzüge mit offenen Ladeflächen sind perfekt gemacht für grosse oder übergrosse Volumen und Transportgüter bis 13 Meter Länge. Damit die Ladung stets gesichert ist und nicht ins Rutschen kommt, sind zahlreiche Zugpunkte montiert, an denen sich Spanngurte befestigen lassen.

Silotransporte | Volken Group

Mit dem Silotransporter läuft alles rund

Ob Zement von Italien ins Wallis oder von Brig bis weit in die Berge: Die Silofahrzeuge der Volken Group sind das beste Transportmittel für Schüttgut mit einem Gewicht bis zu 25 Tonnen.

Chauffeur Reinhard Fux | Überlandtransporte Volken Group

Vorhang auf für mehr Bewegungsfreiheit

LKWs, Anhänger und Auflieger mit Blachen, die sich wie ein Vorhang öffnen, lassen sich auch seitlich be- und entladen. Das spart viel Zeit, erleichtert die Arbeit und gibt den Chauffeuren mehr Spielraum bei engen Platzverhältnissen, in Hallen oder Tunnels. Einige Transporter der Volken Group besitzen spezielle Dachblachen, die sich mit 2 Handgriffen öffnen und wegschieben lassen. Dank dieser Konstruktion können Baukräne direkt auf die Ladefläche zugreifen.

Der Umweltgedanke fährt mit

Für ihre Überlandtransporte setzt die Volken Group ausschliesslich Dieselfahrzeuge ein, die die neuste Abgasnorm Euro VI erfüllen. Sie sind sauberer und brauchen weniger Treibstoff als ihre Vorgänger. Die modernen 3-Achser sind mit zwei cleveren Technologien ausgesattet: Erstens verringert die lenkbare Hinterachse den Widerstand in Kreiseln oder beim Wenden und senkt so den Reifenabrieb. Andererseits besitzen sie eine Liftachse, die beim ladungsfreien Fahrzeug oder bei leichteren Transporten oben bleibt. Ein No-Go für uns sind auch Leerfahrten oder halbvolle Fahrzeuge. Dank intelligenter Routenplanung, ausgeklügelter Logistik und vorausschauenden Chauffeuren sind unnötige Kilometer beinahe ausgeschlossen.