Sanierung des Nässbaumtunnels: Präzision und Ausdauer im Einsatz

Der 1898 erbaute Nässbaumtunnel zwischen Stalden und Kalpetran wird während der Totalsperre der MGBahn umfangreich saniert. Eine der grössten Herausforderungen? Der asbesthaltige Spritzbeton, der aufwändig mit Hochdruckwasserstrahlen abgetragen, sicher verpackt und entsorgt wurde. Im 3-Schicht-Betrieb und mit höchster Sicherheitsvorkehrung haben die Teams rund um die Uhr zwei Wochen lang Material aus dem Tunnel transportiert. Nächste Woche folgt der zweite Schritt: Das Mauerwerk wird mit Bewehrungsnetzen und Spritzbeton stabilisiert, um den Nässbaumtunnel für die Zukunft zu rüsten. Ergänzend dazu wird die Tunnelentwässerung erneuert.

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