Die Wölbung kommt in Form: Innenausbau Riedbergtunnel A9.

Momentan fertigt die Volken Group als Teil einer ARGE, bestehend aus Frutiger AG und Prader Losinger AG, den Innenausbau dieser Autobahnröhre bei Gampel-Steg. Als Innenring wird ein selbstverdichtender Beton verbaut, welcher AAR-beständig (chemische Reaktion, welche zu Rissen führen kann) ist und gegen Frost und Tausalz standhält. Die Konstruktion der Tunnelwölbung aus rund 73 m3 Beton ist anspruchsvoll, da der gesamte Druck durch fahrbare Schalungen - ein Schalwagen - aufgefangen werden muss.