L'arco sta prendendo forma: I lavori all'interno del tunnel della A9 Riedberg.

Come parte di un consorzio composto da Frutiger AG e Prader Losinger AG, il Gruppo Volken sta costruendo l'interno di questa canna autostradale vicino a Gampel-Steg. Per l'anello interno viene utilizzato un calcestruzzo autocompattante, resistente all'AAR (reazione chimica che può provocare fessure) e al gelo e ai sali antighiaccio. La costruzione della volta della galleria con circa 73 m3 di calcestruzzo è impegnativa, in quanto tutta la pressione deve essere assorbita da una cassaforma mobile - un carrello per casseforme.