Realizzazione di BehiG con ricostruzione totale della stazione MGBahn di Lax

• Cliente: Matterhorn Gotthard Infrastructure Ltd, Briga
• Responsabile della costruzione / Persona di riferimento: Jäger Olivier / Teysseire & Candolfi AG, Visp
• Capocantiere: Adem Salihi
• Caposquadra: Diego Bodenmann
• Caposquadra: Daniel Maric 
• Tempo di costruzione: da aprile 2021 a maggio 2022
• Costi di costruzione: 2,50 milioni. 

Dati tecnici:

• 310 m² Demolizione della piattaforma centrale 
• 3`460 m³ di lavori di sterro - scavo 
• 63 m³ di calcestruzzo proiettato 
• 807 m di travi per pareti 
• 2'000 m di pali trivellati in calcestruzzo gettato in opera 
• 966 m² casseforme
• 55 ad armatura 
• 421 m³ di calcestruzzo 
• 190 m² di impermeabilizzazione 
• 1'730 m³ di miscela di ghiaia 
• 516 m di drenaggio (semiguscio, tubo di infiltrazione) 
• 552 m di elementi angolari prefabbricati in perrone 
• 2'185 m³ di rinterro e riempimento 
• 490 m³ di massicciata (supporto pre-ballast) 
• 330 m di ringhiere e passerella metallica 
• 550 m di blocchi di canaline per cavi 
• 10 pozzetti per cavi 
• 453 to di pavimentazione

Descrizione dell'oggetto:

Nella stazione di Lax è stato realizzato il BehiG e, in relazione a questo lavoro, è stata eseguita la ricostruzione totale dei binari 1 e 2. Inoltre, è stato costruito un nuovo marciapiede esterno e reso accessibile con un nuovo sottopassaggio passeggeri da costruire con rampe e tetto. La piattaforma è stata ampliata e rialzata. Ciò ha dato il via a lavori di adeguamento dei dintorni dell'edificio della stazione, del drenaggio dei sistemi di binari e delle strutture pubbliche, della linea aerea e del sistema di cavi, nonché del sistema di informazione per i clienti.  

Requisiti speciali:

• Lavoro in ambito ferroviario  
• Lavoro in condizioni di traffico (esercizio ferroviario) con condizioni di spazio ristretto.
• Logistica complicata a causa delle vie di accesso limitate e dei punti di trasbordo. 
• Lavoro su due turni (lavoro notturno e diurno)