Le misure di protezione per i dipendenti e l'ambiente sono da tempo una pratica standard per noi.
Il bypass di Stalden e quindi anche la sezione "caduta massi" stanno lentamente prendendo forma. Il materiale di scavo temporaneamente stoccato in cantiere viene attualmente trattato con una benna vagliante per il riempimento delle pareti. Mentre i muri di sostegno e i tubi di drenaggio sono ancora in fase di costruzione davanti al portale est, all'interno sono già stati installati i primi cordoli e i sistemi di drenaggio. Non appena la sezione "Steinschlag" sarà completata quest'estate, servirà inizialmente come strada di accesso al cantiere per il lotto di costruzione più a est, prima che l'intera tangenziale possa finalmente essere aperta al traffico nel 2023.
